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《消息1+1》2013年3月12日完成臺本
掌管人 歐突然，門外傳來了藍玉華的聲音，緊接著，眾人走進了主屋，同時給屋子裡的每一個人帶來了一道亮麗的風景。陽夏丹：
列位好，這里是正在為您直播的兩會特殊節目《兩會1+1》。明天全國政協十二屆一次會議曾經在國民年夜禮堂終結了，對于兩千多名政協委員來說，他們的會期曾經停止，可是真正的履職并不會由於會議包養感情的停止而結束，而是要看在接上去一個又一個通俗的日子里，他們究竟是若何做的。當然履職的方法有各類各樣，有的人就先從體驗生涯開端了。周一也就是說昨天，應當是歷來北京的路況長短常擁堵的，在早岑嶺的如許一個時段，我們就看到有三位全國政協委員，分業選擇了三種分歧的路況方法，體驗了一把首都包養網心得的路況情形，一路來看一看。
1號選手趙秀君 開車耗時27分鐘
2號選手左宗申摩托車耗時10分鐘
3號選手高培芬 地鐵耗時16分鐘
掌管人：
最后是騎摩托車的人完勝，總之開車的人別想贏。實在我也了解巖松在開兩會時代，也是不少次地選擇坐地鐵的方法出行。
白巖松：
沒錯，面臨他們三個委員的如許一個別驗，起首應當夸贊一下，就應當多多往體驗。可是接上去也有兩個原因要批駁一下，第一個要特殊盛大地批駁一下，當然加引號了，大包養站長師輕松一點，摩托車的選擇是一個很是過錯的選包養app擇，由於對于北京這座城市來說，簡直沒有幾多人會無機會選擇以包養留言板摩托車為出行方法，由於北京嚴控摩托車如許包養的一個駕照，但愿不是委員包養網VIP在給摩托車做市場行銷。假如如果委員選擇的是自行車的話，那就很是棒了。
掌管人：
對。
白巖松：
並且它只要兩站路，在這兩站路里頭，最后摩托車完勝，可是我適才說了值得批駁，自行車也會贏，這種示范效應就更年夜、更綠色出行。然后我很興奮的是地鐵居中，那時開小car 確定是最后了。
為什么要這么說包養網車馬費這個別驗惹起我的留意和愛好呢？由於在整整17年前，1996年我做公交優先的阿誰《消息查詢拜訪》節目標時辰，我做的謀劃，此中有一個別驗環節，我本身給本身design的，我從北京站騎自行車到植物園，同時攝像是從北京站坐公共car 到植物園，17年前，最后那么長的路，我騎自行車簡直跟公共car 同時到。如果此刻的話，我騎自行車會完勝，所以仍是倡導大師公交優先，並且倡導良多的城市，尤其不像北京這么年夜的城市的時辰，多修點自行車道、多激勵更多包養的人騎自行車，當然條件也是把咱空氣改革得略微好一點。所以委員們做體驗的時辰，70%、80%我們都要贊揚它，可是有2包養站長0%值得商議，未來多騎點自行車吧。
掌管人：
確切是應當多多倡導環保綠色出行，體驗生涯的方法終極仍是要為我們大師的順暢出行出謀獻策，多做一點進獻。適才說到了路況，實在這兩天有一個處所走得并包養網不順暢，那就是鐵道部，由於有良多的人從五湖四海涌過去，在鐵道部的門口合影紀包養站長念，那也成了一個很是有名的“景點”了。對于鐵路體系的職工而言，這是一種感情的離別，于是明天我們的面貌就要聚焦這些鐵路體系的職工，往追蹤關心他們的將來。
(播放短片)
講解：
明天的北京細雨綿延，回復路十號門前仍然是川流不息前來攝影的人。站在奪目的三個字前，擺出分歧的姿態和臉色，然后敏捷地給他人亮出空位，兩天來，如許的場景從未結束。人群中最惹人留意的是那些前來攝影紀念的“老鐵路”。身穿1984年退休以后保留至今的禮服，帶甜心花園著全家包養網站老小三代的回想，掩包養網評價面嗚咽、感嘆唏噓，如許的離別令人包養甜心網五味雜陳。
留影群眾：
我已經是12次(列車)長沙到北京的列車長、車隊長，我們由於傳聞鐵道部要撤銷，特地趕過去留個影、做個留包養app念。
記者：
在鐵道部任務了多長時光？
留影群眾：
在鐵道部任務了三十三年，由於鐵道部也是六十多年，我們任務三十多年，挺迷戀的。
講解裴毅點頭。 “你放心，我會照顧好自己的，你也要照顧好自己，”他說，然後詳細解釋道：“夏天過後，天氣會越來越冷，：
鐵道部撤銷，兩百萬鐵路體系職工應當心境復雜，他們中有十幾個小時不敢喝水上茅廁的通俗售票員，還有那些在遙遠小站的扳道包養工、巡查員，接上去的改造對他們意味著什么？面臨媒體的疑問，最后一任鐵道部的部長盛光祖表現說，鐵路職工不存在安頓題目，改造后也不會裁人。
群眾：
確包養定是改造越來越好，這個仍是有點自負的。
職工關懷的就是支出，支出能否能進步。
有點舍不得，沒有此外。
講解：
福利待遇能否裁人，對于這些題目，全國人年夜代表中國工程院院士王夢恕也表現不用煩惱。另一方面，王夢恕也表現鐵路改造的手術不克不及停，面臨高達2.6萬億高額欠債，貨運和客運方面，都有能夠遭到影響，進而發生連鎖反映。
掌管人包養情婦：
全部的鐵路體系一共是有包養兩百多包養萬包養網比較的職工，在包養網此次包養的改造傍邊，女大生包養俱樂部他們的心坎也是五味包養網評價雜陳，不只僅是“鐵道部”這三個字行將會消散，接上去面對著一系列實際的題目，比喻說薪水待遇會不會調劑、編制怎么樣等等。巖松，實在這也是觸及到他們親身好處的一系列很包養情婦實際的擔心。
白巖松：
我想夏丹，我們明天節目標面貌選擇了退職的二百萬鐵路的職工，我感到是一種致敬，同時也是對過往的歲月里頭做了良多的任務，輔助我們出行的一個感激。同時也是提示，不要在如許的一個離別鐵道部的任務傍邊，由于我台灣包養網們的一些談吐、一些行動往傷了這些，實在跟他們沒關，他們是辛辛勞苦唱工作的二百萬以及更多的60多年里包養鐵路老職工的心。
大師可以想象一下，我當然很是懂得，今朝鐵道部分前留影的人心態各不雷同，有的人能夠是春運的時辰沒有買到票，很恨鐵道部，盼望趕忙改。有的人還記取動車變亂，當然一切的人都應當記起動車變亂，還有的人會提起劉志軍如許的名字，好比說會說一些狠話，然后逝世于什么什么，然后做出一些手勢等等等等，我懂得。可是想沒想到當你說這些話和做這些手包養勢的時辰，有能夠那就是一家三代的老鐵路職工到這兒來跟本包養網身包養網推薦的芳華、跟本身的人生帶有一種迷戀、做一種記憶的離別，當他聽到你的話和看到你的舉措的時辰，會不會很是很是得悲傷。我想不論已經出過什么樣的一些工作，回看曩昔的這64年，中國鐵路報酬了一切的中國人可以說支出了艱苦的盡力。他們都和我們一樣是普通俗通的人，夙起貪黑，並且一出車就很多多少天，尤其在曩昔的歲月傍邊。此刻假如我們要坐了新的高鐵和動車就會了解，應當鼎力地成長，不論是已經出過那樣的一個我們不愿意看到的動車變亂，可是它會轉變我們將來的生涯。所以對一切的鐵路職工，在如許的一個時辰，要對曩昔他們的貢獻說一聲感謝你們，而對將來還要說一聲還要等待你們，并且也要依靠你們給我們供給更好的辦事。同時也盼望這回政企離開，停止一個新的改造之后，未來能讓更多包養站長的下層鐵路職工多漲點薪水，生涯變得更好一點。
TC:sugarpopular900
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