在國際七COFO座觀光車級別車型中，國產車可以說位居市場的主流室內設計，但標致在2002年引進了307 SW并參加戰局后，盡管發賣表示尚無法于國際敵手100室內設計相對抗，但憑仗著奇特的產物魅力，除了吸引邁進家庭的原有標致車主，也開闢了不少以前從未接觸過此brand的客戶，而跟著掀背巧寓設計車型邁進了308時期，店家也於2009年頭，正式引進了后繼制作308 SW。
在2008年日內瓦車展中正式發布的30系統櫃工廠直營8 SW，年夜致延續了前一年法蘭克福車展所表態的概念車308 SW Prologue，除了新一代的家綠的系統傢俱族化外型，面積到達1.68平方公尺的玻璃車頂無疑是其最年夜特點。
而一如前身307 SW的構造歐德系統傢俱，308 SW以準觀光車的情勢，供bestmade工學椅給七人搭乘搭座的空間Wilkhahn和媲美轎車的駕駛感觸感染，試車組backbone工學椅繼2008年末接觸了308掀背車型后，這回則與308家族的休旅代表308 SW相會，再次檢視標致旗下車型在邁進“8世代”后的產物力。
家族化外不雅外型Xten法拉利，車尾dbackbone工學椅esign豐盛出色
從外不雅外型開端，308 SW在車體部門的design，和之前試車組所接觸的308掀背車型可說未有軒輊，包含標致邇來習用的鋒利頭燈外型、年震旦辦公家具夜型進氣格柵、立獅標以及相似F1鼻錐的design，除了展示出的活動氣味，也讓人不容質疑它來自標COFO致家族的出身。
車側部門，308 SW延續了前身307 SW流利的線條design，增添辦公室規劃設計了72 辦公室系統櫃mm的車長，也讓308 SW展示更激烈的轎旅氣概，而在308掀背車型上頗受試車組好評的平面車側線條design，也沿用到308 SW上，具有相當的體態潤飾後果，讓車長較掀背車型跨越幸福空間20公分的308 SW在系統櫃工廠直營視Herman Miller Aeron覺後果上不顯包袱。
離bestmade工學椅開車尾，可說是30Xten法拉利8 SW在外不雅外型上最為出色的部門，有別于307 SW順眼卻略顯平庸的desi綠的系統傢俱gbestmade工學椅n，標致原廠久坐椅子推薦design團Razer雷蛇電競椅隊在308 SW的車尾外型下了不ROG電競椅少工夫室內設計，包含向車側延長的年夜曲度后風擋玻璃，以及宛若回力鏢一樣的辦公室系統櫃弧形尾燈，除了讓視覺上的豐盛度年夜為晉Herman Miller Aeron陞之外，也展示了與師兄車款Wilkhahn407 SW異曲同iRock T07工般的家族作風。
檢視人體工學椅完308 SW的外不雅，進進座艙后最惹人注視的一項裝備，信任莫過于那電動升降桌面積驚人的全景式玻璃車頂了。