原題目：困在車輪上的高薪夢
中青報·中青網記者 李雅娟
3年前，25歲的趙永換了任務，進職廣東中山一家物流公司。取到車后，他興奮地給小貨車攝影，發到社交媒體平臺上。
沒想到，評論區不少留言說“又有個兄弟失落坑里了”“此刻怎么還有這種說謊局”……不久后，趙永發明，本身真的失落進了一個難以擺脫的圈套。
2021年以來，廣東常正lawye包養網r firm lawyer 金娟陸續接到多名司機的徵詢，他們的經過的事況中有類似的要害詞：老手司機、高薪僱用、租車變買車。
細心梳理這些案例，金娟發明，一些物流公司打著高薪僱用的旗幟，其目標是讓應聘者低價存款買車。2024年1月，她發帖提示司機留意這些連環套路，防止跌進車輪上的高薪夢包養網單次。
高薪僱用司機，心動“租車”
趙永曾在廣東省中山市一家年夜型物流企業做文員，每月薪水七八千元。趙永覺得熬夜值班很辛勞，他萌發了換任務的設法。
2021年9月，他在某僱用平臺看到中山市某物流公司高薪僱用貨運司機的信息：需C1駕照、保底薪水1.8萬元、包貨源。
趙永經由過程僱用平臺聯絡接觸上僱用方。對方很快約他口試，趙永離開包養俱樂部這家位于一棟寫字樓里的公司，看到墻上掛著多個著名貨運企業的牌匾，并寫著“計謀一起配合伙伴”等字樣。辦公區有幾十名員工，都很年青，在電腦前繁忙著。趙永覺得“這家公司看起來很正軌”。
物流公司供給給趙永的“話術”，用于應對金融租賃公司能夠的德律風審查，趙永并未接到德律風。受訪者供圖
但他對僱用信息中的高薪有些半信半疑。“我問保底是不是真的有一萬八（千元），對方說確定有，不敷的話公司給你補。”
對方問趙永有沒有當過貨運司機，又讓他填寫簡歷。另一名任務職員自稱是趙永的老鄉，熱忱地說：“我確定不會說謊你。”任務職員給他看了司機的營運流水截圖，天天支出七八百元至上千元。趙永后來才了解，那是用好單“喂”出來的司機，專門用來忽悠老手司機。
為了讓趙永消除疑慮，老鄉約請他跟公司的司機跑車嘗嘗。
第二天上午，趙永坐上一個司機的小貨車包養一個月價錢，他看到，這名司機跑了一單不到100公里的送貨單，App里就到賬400多元。“我那時想，他是老司機，一天能掙1000元；我是老手，一天掙500元應當沒題目。”趙永說。
物流公司的任務職員敦促他盡快作決議：“此刻貨量很年夜。你假如錯過了，少賺良多錢。”
趙永決議進職。經向對方確認，他得知本身的車輛是從公司租用的，對方表現，“車子是公司調過去的，你不做了可以把車子開回公司”。
在物流公司的斗室間里，對方拿出一疊文件讓趙永簽字，告知他這只是走個公司進職流程。
這些文件趙永沒看懂，“說真話那時辰是‘小白’，不了解以租代購或存款買車這些事兒”。他后來翻看那時拍攝的文件封面，“才了包養網解就是訂車合同”。
趙永在下面逐一簽了字。他了解，合同應當一式兩份。但老鄉說公司打印機壞了，臨時沒法給他合同。
進職還需求交1.78萬元押金，趙永那時只帶了5000元。老鄉要來趙永的手機，說要走公司進職流程，然后坐在趙永對面操縱手機，偶然讓他做一下人臉辨認。后來，他手機付出寶常常從銀行卡扣錢，趙永這才認識到，那天公司任務職員用他的手機付出寶告貸補足了那1.78萬元。
幾天后，他取了車。這是一輛極新的小貨車，趙永高興地給貨車攝影，發到社交媒體平臺，沒想到，這只是開端。
“包貨源”變“無貨源”
往廣州某車管所給car 上牌時，趙永受驚地看到，那里停著幾十輛等候上牌的貨車，跟他的車如出一轍。
在車管所，趙永問異樣來給車輛打點派司的司機是怎么買的車，“他們都說是在某某公司應聘，公司供給的車輛。每小我的公司都紛歧樣”。
取到車后，趙永找物流公司預備拉貨。對方告知他，倉庫還沒談好，讓他先到某著名貨運平臺跑幾個月，把車練熟。
趙永離開該貨運平臺門店，卻原告知要注冊App會員，還需求交一兩千元的會員費。趙永不清楚：“公司派我來這里注冊，為什么還要我交會員費？”門店擔任人明白告知趙永，他們跟公司都沒有一起配合。
找物流公司職員訊問無果，趙永決議跑車嘗嘗。他交了會員費，跑了十來天，發明物流公司許諾的高薪無法完成。“最多的一天，掙了300多元。跑了八九單，中心沒停過。早上6點就往充短期包養包養網評價電，忙到早晨11點多。”
趙永往物流公司討說包養法，卻被“踢皮球”，加了幾個任務職員的微信都沒獲得明白答復。他試圖拿到現在簽署的合同，也一向沒能拿到。
趙永與物流公司簽署的托管辦事協定。受訪者供圖
陳智（假名）曾從事裝修行業，他的應聘經過的事況與趙永類似。2023年10月，陳智看到“高薪僱用司機”的市場行銷后，到廣東佛山某物流公司應聘。公司墻上的營業執照讓陳智感到“公司看著很正軌”。僱用啟事異樣誘人：“月薪1.2萬元到1.5萬元，只需C1派司，不需求裝卸、搬貨，一天任務10個小時。”
簽完合同，陳智到廣州某地取車時，看包養合約到“那里一年夜片都是如出一轍的車”。
取到車、上了派司，物流公司任務職員告知陳智，他要到某貨運平臺注冊、接單，說該公司曾經接進了這個平臺。陳智離開平臺門店后，卻原告知，該平臺沒有與物流公司一起配合。
陳智覺得本身上當了，但他仍是決議跑車嘗嘗，跑了一天，他發明物流公司許諾的月薪最基礎達不到。廣州、佛山等地規則，貨車白日有五六個小時的禁行時段，而這些主要規則，陳智作為貨運“小白”最基礎不了解，物流公司任務職員也沒提過。
體驗了一個月后，陳智算了算，扣失落天天40多元的電費，他賺到六七千元，除往兩千多元的存款，拿得手只要三四千元。
交房錢莫名成了還車貸
陳智包養感情在物流公司應聘時，任務職員不斷地敦促他趕緊簽合同，告知他只是走個進職流程罷了。任務職員還拿走他的成分證，說要到另一個房間復印一下，幾分鐘后還給了他。
當收到浙江某融資租賃公司的存款告訴短信時，陳智有些啟蒙，不清楚包養條件本身怎么就貸了款。他記得，本來商定的明明是房錢，前三年和后兩年分辨是2600元/月、1500元/月。
他趕忙給物流公司營業員打德律風，對方許諾，只需交滿3年錢，車就回陳智一切。
他就如許花13萬余元存款買了一輛中型面包車。記者看到，陳智簽的是一份9頁紙、單面印刷的《車輛融資租賃合同（售后回租掛靠版）》，以及一份19頁紙的典質合同。
后來陳智到該car brand的門店探聽并上彀查詢，發明同款車的售價為8.5萬元擺佈，最貴不跨越9萬元。
林偉（假名）是廣東省東莞市一名老手司機，以前在工場下班。找lawyer 徵詢時，他怎么都想不起來本身什么時辰貸了款。后來林偉回想，本身似乎在物流公司的一臺平板電腦上簽過字。他后來得知，那是在跟某金融公司簽電子合同。
在林偉的印象中，他自始至終沒見過金融公司的任務職員。他只記得在這臺平板電腦上做了面部辨認，然后簽了字。
林偉后來聯絡接觸上金融公司的任務職員，屢次請求對方供給存款合同，對方幾回再三稱，“你要把錢還完才幹給你合同”“要問一下物流公司何處才幹給你合同”，林偉一氣之下，將該公司上訴到銀保監會，終于拿到了存款合同。
采訪中，數名“租車變買車”的司機表現，本身是在不知情的情形下被公司打點了存款。趙永說：“良多人是幾年之后才了解‘被存款’了。”
解脫不失落的費事
趙永發明跑貨車不劃算，預計找份任務歸去下班。但他背著每月3000多元的車貸，急于解脫這個累贅。跟物流公司反復溝通后，對方批准讓他到該物流公司的“車管部分”打點托管，由公司替他還貸。
趙永開車離開位于廣東省佛山市的“車管部分”打點“托管”手續。托管協定顯示，車輛由廣東智富出色新動力科技無限公司托管處置，公司每月給趙永付出房錢3000余元。
簽訂協定后的第一個月，趙永催了屢次，過了還款期兩三天，公司才將“房錢”轉給他。第二個月，趙永原告知，公司在裝修，沒錢替他還貸了。
趙永再次趕到佛山，他說：“公司既然不給我還貸，我就把車開回來。”
但對方拿出托管協定，下面商包養甜心網包養行情定：甲方（即前述物流公司——記者注）有力承當每月車子的房錢超3個月的，乙方（即趙永——記者注）可以發出托管車輛。趙永傻了包養感情眼。
趙永后來請人相助看了合同才發明，合同上表達的意思跟任務職員那時的行動許諾并紛歧樣。
為了徹底處女大生包養俱樂部理題目，他又交了9900元的違約金。家人幫他湊齊了余下的存款。趙永算了算，他前前后后為這輛那時市價7萬多元的車付出了十四五萬元。
跟趙永比擬，林偉的處境更為艱巨——這包養一個月價錢輛車甚至不在他的名下。
林偉跟物“媽，我也知道這樣有點不妥，不過我認識的商團這幾天就要離開了，如果他們錯過了這個機會，我不知道他們會在哪年幾月流公司簽署合同半個月后，取到了小貨車。他發明行駛證上寫的是公司的名字。林偉找物流公司任務職員質問，對方說明說：“寫公司名字，你才幹進倉庫拉貨。”
林偉發明，跑貨運沒那么不難賺錢，請求退車。他得知，可以跟公司簽合同，交納一筆1萬多元的違約金，其后存款由包養公司了償。他急于讓生涯回到正軌，便簽了合同。任務職員向他包管說，以后不會再找他了。
林偉交了1.07萬元違約金。物流公司依照合同商定，定期付了幾個月車貸。物流公司付出了年夜約1萬元后，又告訴林偉還有兩萬元存款沒還清，但公司沒錢了，盼望兩邊各還一萬元。任務職員對他說：“分歧意的話，car 金融公司會告你。”
林偉嘆了口吻：“想早點處理失落費事事，成果越陷越深。”
人事專員約人到店就能拿到人頭費
記者在某僱用App將求職意向設置為貨車司機，半小時就收到近40條來自分歧物流公司人事專員包養網站的“召喚”。
這些公司的僱用門檻很低，有C1駕照即可。號稱支出可不雅，月薪從七八千元到一萬多元不等，還有的顯示“日薪600元”“多勞多得，上不封頂”。
記者隨機回應版主了幾家公司，僱用職員稱，用面包車送貨，一天任務8小時擺佈。多問幾句，僱用職員就會請求加微信或打德律風詳聊。
劉玫（假名）曾應聘北京某物流包養網ppt公司的人事職位，她告知記者，“一進職，公司就會給你一張寫滿話術的紙，把話術念通暢，就可以開端打德律風招人。”她說，“打了兩個德律風就感到不合錯誤勁了，感到就是說謊人背存款、說謊錢……一路進職的有3小我，當天都走了。”
孫藝（假名）也做過相似任務，義務是在“媽媽，這個機會難得。”裴毅焦急的說道。某僱用App上找有興趣做司機的人，“把他們約到店里，只需到店就能拿到10元人頭費”。
記者清楚到，不正軌的僱用方為躲避僱用平臺監管，往往用各類捏詞請求經由過程德律風、微信等方法聯絡。趙永在網包養上應聘時也被要了德律風長期包養，對方說明說，“不常常登錄僱用平臺，留德律風比擬便利”。
多名受訪者發明，物流公司一旦遭到較多上訴、告發，老板就會注銷公司，換個稱號、換個地址從頭開。
孫藝曾經自動去職，她曾看到不少司機到公包養留言板司討說法，蒙受不了這份心思壓力。她說起那時下班情形，“一個月中半個月都有差人找上門，說有人告發欺騙。然后公司就換了個處所辦公”。
趙永“應聘”勝利后，一家名為“中山市古鎮躍云騰新動力科技辦事部”的公司為他開具了退職證實。而與趙永簽署車輛定金合同、托管辦事合同的公司名為“廣州智富出色新動力科技無限公司”。記者在“天眼查”App看到，這兩家公司均已注銷，存續時光2-3年。
記者測驗考試撥打幾家物流公司擔任人的德律風，均無法接通或提醒空號。有一名擔任人接了德律風，得知采訪請求，表現本身在病院，掛了德律風。
林東院曾于2021年3月在廣東佛山應聘貨車司機，并向物流公司付出了2500元“押金”。林東院供給的付出截圖顯示，收款商戶為“粵佛運輸（佛山）無限公司”，付出圖標顯示為“裝貨包養一個月價錢啦”。林東院后來查詢企業工商信息發明，早在他應聘前一個多月，該公司就已注銷，而“裝貨啦”公司在此之后才注冊成立。
林東院請求將車退給物流公司，物流公司批准與他簽訂托管辦事協定，由公司向林付出房錢。協定簽訂一年后，該公司任務職員表現公司將開張，要將林東院的車輛轉給另一家物流公司。但林東院發明，每月給他轉賬的財政職員還是統一人，公司引導也沒變。
記者查詢拜訪清楚，前述與趙永簽協定的廣州智富出色新動力科技無限公司，和收取林東院“押金”的粵佛運輸（佛山）無限公司，履行董事均為卓某。卓某共擔負過8家企業的高管，此中6家已注銷，多家公司觸及車輛租賃合同膠葛。
若何走通法令維權之路
在墮入“應聘變買車”套路的司機中，湖北司機胡正柱是為數未幾的告狀物流公司、并走到法院二審的人。
胡正柱買車后，盡力跑了幾個月，發明支出跟物流公司許諾的相距甚遠，並且需求本身在貨運App接單。他屢次撥打12345熱線上訴該物流公司。
在胡正柱供給的市場監管局訊問查詢拜訪筆錄復印件中，記者看到，2023年4月19日，湖北省宜昌市伍家崗區市場監視治理局的兩名法律職員對宜昌賽揚物流公司的擔任人倡議訊問查詢拜訪。物流公司擔任人認可，該公司跟京東物流、盒馬鮮生等公司曾有營業往來、但沒有一起配合關系，也沒有倉庫，“我們公司不現實從事貨色貨運任務”。
查詢拜訪職員問：“你公司派單營業從哪里取得，能否是你公司的自營營業？”
答：“我公司沒有自營營業，都是經由過程貨拉拉、運滿滿、快狗等貨運平臺獲取的物流信息，我們再分撥給他們。”
查詢拜訪職員問：“你們公司重包養情婦要支出起源是什么？”
答：“幫我洗漱，我去和媽媽打個招呼。”她一邊想著自己跟彩秀的事，一邊吩咐道。希望有什麼事情沒有讓女孩遠離她。“司機應聘需求購車的，我們輔助其代買car ，我們公司賺取差價，是由4S店將響應買車營業差額款打給××公司，再由其打給我們公司。”
現在應聘時，為了讓胡正柱安心，物流公司曾跟他簽訂過一份保底協定，許諾“貨源營業純支出不低于15萬/年”。但沒有針對違約的處分性條目。
胡正包養行情柱將該物流公司包養俱樂部告狀到湖北省宜昌市伍家崗區國民法院，請求解除前述包養故事保底協定，并由物流公司賠還償包養軟體付本身的各項經包養妹濟喪失，但訴請均被法院採納。2023年12月，湖北省宜昌市中級國民法院作出二審訊決，批准解除該保底協定，沒有支撐胡正柱的其他訴訟懇求。為了告狀物流公司，胡正柱破費了近兩萬元訴訟費、lawyer 費。
近兩年來，lawyer 包養網比較金娟接觸了10余起相似案件，有不少司機盼望她代表本身的案件，告狀物流公司。她發明，年夜部門人缺少法令認識，對僱用職員的行動許諾信認為真，從而簽署了合同。此外，這些僱用套路往往有符合法規的外套。有的公司將簽“媽媽醒了嗎？”她輕聲問彩修。署合同的經過歷程全部旅程灌音錄像，法庭審查時，司機沒有證據證實本身是上當的。還有金融“結了婚就不能繼續服侍娘娘了？奴婢見府裡有許多已婚的嫂子嫂子，繼續服侍娘娘。”彩衣疑惑。租賃公司將司機告上法庭，請求定期還款。
她以為，即使司機拿出證據，告狀的性價比也很是低。涉案金額多為10-15萬元，訴訟所需支出往往需求數萬元。再加上訴訟周期長，對于通俗打工者來說更為艱苦。
“套路”持續進級
比來兩三年，趙永拍攝了上百條錄像揭穿“高薪僱用司機”的套路。不少有相似經過的事況的司機找到他，盼望講述上當經過的事況，“讓他人不再受騙”。
趙永發明，與他現在上當時比擬，現在“套路”又變了，以前買來的車輛落在小我名下，此刻落在公司名下，公司隨時有權將車拖走。趙永熟悉一個剛年夜學結業的年青司機，他天天任務十幾個小時，“貨車、保險都是公司的名字，只要存款是他的”。
金娟清楚到相似情形：良多人存款購置貨車后發明，行駛證上寫的是物流公司的名字。即使司機還完車貸，也難以順遂將車過戶到本身名下。有的公司請求司機再付出一筆手續費才予以過戶掛號。有的公司在司機還完存款或行將還完存款時，將車開到外埠，由于車在物流公司名下，即便司機報警也難以追回。
趙永說：“此刻金融公司德律風審核會問良多題目，好比問你地點車行是不是承諾你‘包貨源、高保底’。假如有的話，會暫停放款。但有些人被洗腦了，依照物流公司教的話術答覆，金融公司仍是會放款上去。”
林東院上當后，決議拿起法令兵器。這個底本一向打零工的80后自學了法令，他以物流公司涉嫌欺騙為名報了警，往年12月底，他收到了公安局包養站長的立案回執“合適立案前提，現已立案偵察”，正在等候成果。
記者在采訪中發明，“高薪僱用變賣車”的套路不只觸及前述小貨車，在部門地域也呈現了觸及年夜貨車、轎車、電動自行車等車型的僱用套路，金額從數千元到數十萬元不等。記者還留意到，“僱用方”的車輛售價廣泛高于包養一個月價錢市場價，有的甚至超出跨越40%。
金娟提示，簽署合同時不克不及聽信對方行動許諾，必定要看明白合同內在的事務再簽字。此外，找任務時假如觸及到征信陳述等與存款征信相干的內在的事務，求職者務必進步警戒。